La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) mantiene prácticamente los peajes del sistema eléctrico, es decir para la red de transporte y de distribución, de cara al próximo año.
Según la propuesta de Resolución por la que establecen los valores de los peajes de acceso a las redes de transporte y distribución de electricidad de aplicación a partir del 1 de enero de 2024, que está en trámite de información pública hasta el próximo 18 de diciembre, la retribución total a los peajes será de 6.377 millones cuando prevé cerrar la de este año en 6.372 millones.
Lo único que cambia algo es el reparto. Mientras que a la red de transporte, es decir, a Red Eléctrica, le cae la retribución un 10% hasta los 1.183 millones (ha tenido 1.318 millones en 2023) mientras que esos 135 millones se destinarán a la red de distribución que cobrará 5.194 millones, un 2,8% más. En total, la subioda es de 0,1%.
Será en 2025 cuando la subida de la retribución sea real y alcance un 2,9% más frente a el próximo año, con una subida a la distribución del 4%. Eso hará que los peajes para 2025 sean un 2,2% superiores a los de 2024.
En cuanto a tarifas se refiere, la 6.4 TD, que es la que corresponde a los consumidores industriales, tendrá una retribución menor del 12% mientras que la tarida 2.0 TD, la de domésticos es la que más sube con un 1,7%.
Cae la demanda
Según explica la CNMC, el Operador del Sistema (REE) estima que la demanda en barras de control (b.c.) nacional alcanzará 244.443 GWh, un 2,4% inferior a la demanda en b.c. registrada en 2022 (250.522 GWh) y un 0,6% superior a la demanda en b.c. registrada en los últimos doce meses (243.068 GWh).
La variación de la demanda en b.c. prevista para el cierre de 2023 se explica por la reducción de la demanda en b.c. en península y Ceuta parcialmente compensada por el incremento de la demanda en Baleares y Canarias.
En particular, el OS prevé una reducción de la demanda del -2,7% y del -3,4% en los subsistemas peninsular y ceutí, respectivamente. Por el contrario, estima un incremento de la demanda del 1,2% y 2,7% en los subsistemas balear y canario con respecto a la demanda del año 2022. Para el subsistema melillense el OS prevé que la demanda se mantenga en los niveles de 2022.
Se estima que en el ejercicio 2024 la demanda en b.c. del sistema nacional se mantendrá en niveles similares a los previstos para el cierre de 2023 en todos los subsistemas. En particular, se estima que la demanda en b.c. nacional alcance los 242.820 GWh, un 0,1% inferior a la demanda en b.c. prevista para el cierre del ejercicio 2023 sin crecimiento en la península y con aumentos moderados en todos los subsistemas no peninsulares con la excepción del subsistema balear, para el que se prevé una contracción de la demanda del 0,8%.
Incrementa el autoconsumo
En cuanto a autoconsumo se refiere, la CNMC prevé que se cierre este 2023 con una potencia total instalada de 5.627 MW para un total de casi 425.000 clientes autoconsumidores en todo el país.
De ellos, están acogidos a la tarifa 2.0 TD (domésticos y pymes) algo más de 400.000 mientras que solo 3.400 son tarifa de alta tensión, 8 sólo en la 6.4 TD.
Se nota que en 2023 ha habido un freno en autoconsumo debido a una caída de los precios y a una peor situación económica, inflación incluida, que hace que los consumidores se piensen dos veces instalarse paneles solares en casa.
Eso sí, para 2024 la CNMC prevé que haya un nuevo boom en autoconsumo con un fuerte incremento de clientes hasta alcanzar los 712.000 en total para una capacidad de 7.712 MW, es decir casi 2.100 MW más de potencia. Eso hará que se contraiga un poco el consumo.
Asimismo, la CNMC recuerda que existe un peaje especial para el vehículo eléctrico para lo que el titular de punto de suministro deberá acreditar:
a) Que el punto de suministro será de utilización exclusiva para la recarga de vehículos eléctricos.
b) Que el punto de recarga será de acceso público.
Por último, las rentas de congestión de la interconexión con Francia serán destinadas a la financiación de la interconexión entre España y Francia por el Golfo de Vizcaya.
Fuente: elperiodicodelaenergía.com